本当にライト兄弟が初の飛行機発明家なのか

彼らがキティーホーク(1903年12月17日のN.C.)で離昇したとき、アメリカのライト兄弟が航空史を作ったということを誰でも知っています。しかし、主題が国の歴史に名高い地元の飛行士(A・サントス・デュモン)の物語を含むとき、ブラジルでそれが再び語られるとき、その歴史で彼らのところを審査することは不透明です。

私の同僚、ダニエルTerdiman、デイトンのデイトンAviation Heritage National Historical Parkへの彼の訪問の彼の仔細な批評のメモ、オハイオとして、「Wrightsの発明の時に、熱いレースが、最初のパワード航空機を上に得るためにありました。」彼らがリリースレールを使った時から、ブラジル人はWrightsが本当の飛行機で航空史を作るために最初だったという断定に疑問を呈します。対照的に、彼の翼のある航空機が200フィートのあたりを飛んで、そして1,500フランのアエロ・クラブ・デ・フランス賞を獲得するために問題なく着陸したとき、サントスドゥモントは1906年10月23日にフランスで競争に勝ちました。

サントスドゥモントの飛行の100回目の記念日を祝っているブラジルの科学技術省のために書かれる部分において、航空機が呼ばれたので、物理学者エンリケ・リンス・デ・バロシュは発明者が14-Bisであると主張しました。世界初の飛行機として同盟Aéronautiqueインターナショナル(FAI)のすべての基準を満たしました。彼らは、以下を明記しました。

A) 飛行は、公式組織の前にされなければなりません。
B) 飛行は穏やかな天気の中で、そして、質素な地面の上にされなければならなくて、きちんと文書化されなければなりません。
C) 機械は船上に男性とそれ自身の手段で指定された地域から離陸することができなければなりません。
D) 機械は、必要なエネルギー源に乗って持ち運ばなければなりません。
E) 機械は、直線に飛ばなければなりません。
F) 機械は、方向転換をしなければなりません。
G) 機械は、出発点に戻らなければなりません。